英文名稱 compound；compounded stock；mixed compound

1.所謂混煉膠是指將配合劑混合于塊狀、粒狀和粉末狀生膠中的未交聯狀態，且具有流動性的膠料。

生膠或塑煉膠按配方與配合劑經煉膠機混煉的膠料叫做混煉膠。

混煉膠是制造橡膠制品的坯料，即半成品，故混煉膠的膠態分散質量直接關系到成品的質量，同時混煉膠的黏彈性、流變性則直接影響膠料操作加工性能和后期生產的模壓、擠出、壓延、壓出等加工工藝性

2.生產

混煉硅橡膠是由甲基或含乙烯基基團的線型高聚合物的聚有機硅氧烷（俗稱生膠）為基礎，配合補強填料、增量填料及賦予各種性能的添加劑配制成的基礎膠料。

主要原材料采用甲基或乙烯基生膠,加入二氧化硅,架橋劑,結構控制劑,偶聯劑等多種材料,經過高溫密煉機混煉而成。

3.技術參數

硬度　≧50±2 A°

比重　1:1

外觀　透明

拉伸強度　≧8.5MPA

伸長率　≧600﹪

撕裂強度　≧2.5-2.8﹪

回彈性　≧62

硫化劑　≧2.5特點：

耐熱老化性能、耐液體性能、耐寒性能、抗壓縮變性性能、耐臭氧性能、高耐油、高耐溫、高絕緣。

用途：

用于汽車配件、汽車前后主軸油封、前后曲軸油封、動力轉向泵密封、傳動泵密封、塵罩、動力轉向膠管、175度散熱器膠管。

其性能主要技術指標：

1.拉伸強度：≥14－18MPa

2.撕裂強度：≥40－45KN/m

3.伸長率：≥300－500%

4.1150V直流電壓下，80秒無擊穿

5.150℃－200℃，拉伸強度變化±5%

6.浸油后，硬度變化-5－+8度（指標還可以根據客戶的要求更改）

經過市場和用戶的實際應用，我公司生產的AEM混煉膠顯示出優異的物理化學性能，

這些廠家已取得滿意的使用效果：

1. 汽車、拖拉機發動機密封作；

2. 耐油耐高溫膠管，輸送帶；

3. 醫藥、化工行業高溫流體輸送；

4. 石油鉆采設備配件；

本公司開發的AEM混煉膠及制品可以替代價格昂貴的氟橡膠/氫化丁腈橡膠，綜合性價比十分優良，具有很強的市場競爭力。另外還生產各種AEM橡膠制品，用于電器、礦山、石油輸送、鉆采及各種機器、動力密封，尤其是O型圈。

具體：AEM炭黑混煉膠

AEM白色/彩色混煉膠

4.混煉膠品種

模型硫化混煉膠

是一種成型與交聯同時在模具中進行的混煉膠，它們適用作模壓成型、傳遞模壓成型及注射硅膠成型制備汽車用密封、墊片、O型圈、火花塞及胎墊等。電子電器用按鍵以及高壓鍋墊圈等產品。這類混煉膠系由甲基乙烯基硅生膠、補強填料（氣相法白炭黑，沉淀法白炭黑）、半補強填料（硅藻土）、增量填料（石英粉）、結構控制劑、改性添加劑以及硫化劑等經混煉配合而得。通過配方變化，還可分別制成通用型，耐熱型及不需二段硫化型混煉膠。

擠出成型用混煉膠

擠出成型用混煉膠通常由甲基乙烯基硅生膠，氣相法白炭黑以及其他添加劑混煉膠配合而得。當配入DCBP后即可采用擠出機及熱空氣硫化工藝制成膠管、膠條及電線電纜等產品。擠出用混煉膠要求保持一定可塑度，當使用硬度過低的品級時，塑料可塑度太低，容易發黏，起泡，模口膨脹大，擠出物直徑超過模口直徑過多，影響擠出工藝及制品外觀。反之使用過高硬度的品級，則因模口膨脹小，擠出困難。適用的硬度（邵A）為50-70。沉淀法白炭黑因含水量過高，不宜用作擠出成型用硅橡膠的補強填料，否則在熱空氣硫化中易引起制品發泡。

5.混煉膠特點

1、技術含量一般；

2、價格高；

3、加工設備簡單。

4、浪費人工，模壓機工作溫度高、損害工人健康、不利于工人長期作業；

5、加工的工序繁雜 （混煉加硫化劑、混煉調色、切片、人工稱重）；

6、可以全自動控制，浪費率小于1%

1．在投產的第一個星期內，需隨時擰緊密煉機各部位的緊固螺栓，以后則每月要擰緊一次。 　　

2．在低溫情況下，為防止管路凍壞，需將冷卻水從機器各冷卻管路內排除，并用壓縮空氣將冷卻水管路噴吹干凈。 　　

3．按負載試運轉時煉最后一車料時的要求停機。主電機停機后，關閉潤滑電機和液壓電機，切斷電源，再關閉氣源 和冷卻水源。 　　

4．當機器的壓砣處在上部位置，卸料門處在關閉位置和轉子在轉動情況下，方可打開加料門向密煉室投料。 　　

5．當密煉機在混煉過程中因故臨時停車時，在故障排除后，必須將密煉室內膠料排出后方可啟動主電機。 　　

6．密煉室的加料量不得超過設計能力，滿負荷運轉的電流一般不超過額定電流，瞬間過載電流一般為額定電流的1．2～1．5倍，過載時間不大于lOs。　　

7．大型密煉機，加料時投放膠塊質量不得超過20kg，塑煉時生膠塊的溫度需在30℃以上。

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混煉膠加工